Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
În timp ce două instituții internaționale avertizează în legătură cu o posibilă criză europeană a motorinei, reluarea activității celor mai importante rafinării autohtone, Petromidia (a Rompetrol) și Petrobrazi (a OMV Petrom) a redus importul de combustibil diesel în portul Constanța cu 60%.
Potrivit unor surse din piață, la micșorarea volumelor importate în Constanța au contribuit și livrările efectuate în porturile de pe Dunăre de motorină sârbească, dar și importul pe cale ferată de la rafinăria Lukoil de la Burgas.
În aprilie, volumele de motorină descărcate în porturile românești au scăzut cu aproape 60%, până la 212.000 de tone, de la u nivel record de 512.000 de tone de motorină în martie, cel mai ridicat nivel lunar din iulie 2023 până în prezent, arată datele Grupului ucrainean de Consultanță „A-95” din Ucraina.
Arabia Saudită a fost cel mai mare furnizor de motorină pentru România în aprilie. Rafinăria YASREF din orașul Yanbu, situată pe coasta Mării Roșii, a trimis către Constanța 116.000 de tone de combustibil diesel.
Al doilea furnizor ca volum a fost Turcia, 53 mii tone fiind descărcate în Românai din terminalele Tupras din Aliaga și Izmit. Rafinăria Star a azerilor de la Socar nu a efectuat nicio lirare, întrucât compania azeră a continuat procesarea petrolului rusesc după introducerea embargoului UE, susține grupul ucrainean.
Cei mai mari exportatori de motorină în portul Constanța în perioada ianuarie–aprilie au fost Arabia Saudită (542.000 de tone), Turcia (174.000) și Grecia (137.000 de tone).
În urma restricționării traficului prin Strâmtoarea Ormuz, regiune mediteraneeană se alimentează preponderent din surse rusești.
Aproximativ jumătate din importuri diesel provin din porturile rusești de la Marea Baltică și Marea Neagră, iar un sfert din porturile Arabiei Saudite de la Marea Roșie.
În aprilie, livrările din Marea Neagră și Marea Baltică au crescut de la 1,9 milioane de tone la 2 milioane de tone. Cea mai mare parte a acesteia este combustibil rusesc, care ajunge la terminalele din Turcia și Africa de Sud.
Cu toate acestea, potrivit datelor Vortexa, exporturile de motorină rusească au fost în aprilie cu 10% mai mici decât în aceeași perioadă a anului trecut.
Atacurile asupra infrastructurii petroliere, o caracteristică comună a războaielor din Iran și Ucraina, au distrus aproape 9% din capacitatea globală de rafinare în ultimele luni, exacerbând criza aprovizionării cu combustibili și întârziind, probabil, redresarea pieței cu mai multe luni chiar și în eventualitatea finalizării conflictelor.
