Physical Address
304 North Cardinal St.
Dorchester Center, MA 02124
Atacurile asupra infrastructurii petroliere, o caracteristică comună a războaielor din Iran și Ucraina, au distrus aproape 9% din capacitatea globală de rafinare în ultimele luni, exacerbând criza aprovizionării cu combustibili și întârziind, probabil, redresarea pieței cu mai multe luni chiar și în eventualitatea finalizării conflictelor.
Războiul din Iran nu numai că a redus drastic aprovizionarea cu energie prin perturbarea traficului de petroliere prin Strâmtoarea Ormuz, dar reprezintă și cea mai mare lovitură dată activității de rafinare de la pandemia de COVID-19 din 2020, daunele aduse infrastructurii și deficitul de țiței provocând o reducere a volumelor procesate.
„Restricțiile actuale vor continua să scumpească piața produselor rafinate, având în vedere pagubele aduse rafinăriilor”, a declarat analistul Ole Hansen de la Saxo Bank pentru Reuters.
Prețul de referință al țițeiului Brent a ajuns la 126 de dolari pe baril în aprilie, un maxim al ultimilor patru ani. Prețurile unor produse rafinate au crescut în avans chiar, combustibilul pentru aviație (kerosenul), atingând un maxim record în martie.
Oferta redusă a forțat rafinăriile, traderii și comercianții cu amănuntul să apeleze la stocurile de țiței și combustibil pentru a satisface cererea.
Aproximativ 500 de milioane de barili de petrol au fost extrași din stocuri, a declarat CEO-ul TotalEnergies, Patrick Pouyanne, pe 29 aprilie, adăugând că cifra ar putea crește la 1 miliard de barili, având în vedere timpul necesar pentru repornirea instalațiilor și livrarea către Asia.
„Chiar dacă războiul s-ar termina rapid, este de așteptat ca prețurile să rămână la niveluri ridicate”, a precizat acesta.
Douăzeci de rafinării de petrol din Orientul Mijlociu au fost lovite sau închise preventiv pe fondul atacurilor cu drone de la începutul războiului din Iran, scoțând din funcțiune peste 2,3 milioane de barili pe zi de capacitate până la mijlocul lunii aprilie.
Cererea zilnică de combustibili lichizi, inclusiv benzină, motorină, combustibil pentru avioane și păcură, este de aproximativ 104 milioane de barili.
Războiul din Iran a închis capacitatea de rafinare cu până la 3,52 milioane de barili pe zi, la 7 mai.
Printre rafinăriile afectate se numără și cea mai amre rafinărie din Arabia Saudită, Ras Tanura, cu o capacitate de 550.000 de barili pe zi. Aceasta a fost repornită, deși unele unități sunt în curs de reparare, a declarat luni Amin Nasser, CEO-ul Saudi Aramco.
Două dintre cele trei rafinării din Kuweit – Mina Al-Ahmadi și Mina Abdullah – au fost la rândul lor, țintele unor atacuri cu drone. Ambele, precum și rafinăria Al-Zour, cu o capacitate de 615.000 de barili pe zi, cea mai mare din Kuweit, și-au redus ratele de procesare.
Războiul dintre Rusia și Ucraina a eliminat, de asemenea, încă 1,42 milioane de barili pe zi.
Calculele Reuters arată că atacurile ucrainene cu drone au provocat reducerea capacității de procesare a țițeiului a Rusiei cu aproximativ 700.000 de barili pe zi, între ianuarie și mai.
Atacurile cu drone ucrainene au scos din funcțiune aproximativ 700.000 de barili pe zi din capacitatea de procesare primară a petrolului și gazelor la 16 rafinării din vestul, nordul și sudul Rusiei, în perioada ianuarie-mai.
În Asia și Europa, deficitul de țiței a redus volumele de procesare a rafinăriilor cu aproximativ 3,8 milioane de barili pe zi, potrivit analiștilor JPMorgan.
Închiderile de capacități provocate de cele două războaie reprezintă aproape 9% din cele 100,5 milioane de barili pe zi ale capacității globale de rafinare.
„Reducerea producției de rafinării în Asia și Rusia a avut un impact disproporționat de mare asupra kerosenului și motorinei”, a declarat analistul FGE Qilin Tam, care a adăugat că perspectivele pieței asiatice s-au modificat de la un surplus regional solid la un deficit regional evident.
Agenția Internațională pentru Energie a declarat că Europa s-ar putea confrunta cu o penurie de combustibil pentru avioane încă din iunie, dacă aprovizionarea cu combustibil din Golf nu este înlocuită complet.
Pentru a compesa acest deficit, rafinăria Dangote din Nigeria, cu o capacitate de 650.000 de barili pe zi, aproape și-a dublat exporturile de combustibil pentru avioane către Europa în aprilie, arată datele Kpler.
Prețurile motorinei din UE la pompă au atins un record de 2,11 euro pe litru în aprilie, conform datelor Comisiei Europene, reflectând pierderea aprovizionării cu combustibil din Golf și oprirea aportului din Rusia, cândva principalul furnizor al Europei, din cauza războiului din Ucraina.
Industria de rafinare a intrat în cursul anului cu o capacitate disponibilă limitată după închiderile din timpul și de la pandemie, a declarat analistul George Dix de la Energy Aspects.
Aproximativ 9,69 milioane de barili pe zi sau 10% din capacitatea totală de de rafinare la nivel global s-a închis între 2019 și 2026 din cauza pandemiei, a problemelor operaționale, a situației economice precare și a creșterii treptate a cotei de piață a vehiculelor electrice, arată datele IIR, reprezentând aproximativ 10% din capacitatea de lucru actuală.
Revenirea la normal va dura probabil luni de zile.
AIE se așteaptă ca procesarea la rafinăriile din Golf să scadă la 8,7 milioane de barili pe zi în acest an, cu 900.000 de barili pe zi mai puțin decât în 2025.
De asemenea, AIE și-a redus previziunile pentru producția de țiței rusesc în 2026, plasându-le la un minim de 4,8 milioane de barili pe zi în al doilea trimestru, față de aproximativ 5,2 milioane de barili pe zi la începutul acestui an, ca urmare a atacurilor ucrainene.
